Einige Teile mußte ich noch von anderen Ducati Modellen oder Zubehör-Lieferanten besorgen:

• Fußrastenanlage: Die Aufnahme am Rahmen ist gleich wie die der Ducati 916 Modelle. Ich habe mich für Fußrasten von Gilles-Tooling entschieden.
• Speed-o-healer: Am Tachosensor laufen bei der Hypermotard 4 Pins pro Radumdrehung vorbei. Die Supersport-Hinterradbremsscheibe ist mit 6 Schrauben befestigt. Zur Anpassung habe ich einen Tachokonverter von Speedohealer bestellt.
• Gaszug: Der Gaszug der Hypermotard ist zu lang und der der SS paßt nicht auf die Hyper-Drosselklappe. Der Gaszug der Ducati Sport Classic 1000s oder Paul Smart 1000 muß verwendet werden.
• Viele Eratzteile aus diversen Ducati-Modellen, siehe Aufbau-Text

Teile nach der Lieferung

Rahmen nach der Lackierung

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